Какой мотоцикл выбрать новичку? Честный гид по типам

Ты решил научиться водить. Или уже начал, и в голове появился вопрос: «А какой байк мне нужен?».

Поздравляю. Это один из самых приятных этапов. Но и один из самых опасных для кошелька и нервов.

Потому что новичок почти всегда выбирает не тот мотоцикл.

Я собрал честный обзор основных типов мотоциклов. Без рекламы. Без «бери этот, он крутой». Только факты и мой опыт.

Спортбайк

Как выглядит: Низкий руль, высокий бак, агрессивная посадка с наклоном вперёд, пластиковый обтекатель. Выглядят как ракеты. И едут как ракеты.

Плюсы: Безумно красиво, безумно быстро, отличная управляемость на хорошей дороге, крутой звук.

Минусы: Посадка убивает спину через 30 минут, жёсткая подвеска, дорогой ремонт, сложно маневрировать на малой скорости.

Для новичка: Категорически не рекомендую. Слишком мощные, слишком резкие, слишком unforgiving. Ты не научишься ездить — ты будешь бояться.

Если очень хочется: Бери объёмом до 400 кубов. И только после того, как откатаешь хотя бы сезон на чём-то более простом.

Нейкед

Как выглядит: Прямая посадка, высокий руль, нет обтекателя или почти нет. Городской, драчливый, злой.

Плюсы: Отличная управляемость в городе, удобная посадка, видно и слышно всё вокруг, отличный обзор.

Минусы: Нет защиты от ветра (на трассе устаёшь), не очень подходит для дальняка.

Для новичка: Очень хороший вариант. Объём до 500–600 кубов — идеальный старт. Не слишком мощно, не слишком тяжело, всё под контролем.

Чоппер / Круизёр

Как выглядит: Низкая посадка, ноги вперёд, широкий руль, хром, много хрома. Американский стиль.

Плюсы: Очень удобно, мягкая подвеска, звук, стиль, чувствуешь себя королём дороги.

Минусы: Тяжёлый, плохо поворачивает, тормоза слабее, чем надо.

Для новичка: Только если ты готов к весу. 250–300 кг для первого байка — это много. И да, он не научит тебя чувствовать мотоцикл. Он научит тебя таскать 300 кг на парковке. Для начала лучше что-то легче.

Эндуро

Как выглядит: Высокий, клиренс как у внедорожника, широкий руль, защита картера, часто — с кофром или багажником.

Плюсы: Едет везде. Город, трасса, грунтовка, лес. Универсальный солдат. Удобная, прямая посадка.

Минусы: Высокий. Если у тебя рост ниже среднего — будешь мучиться на светофорах.

Для новичка: Отличный вариант, если ты планируешь не только город. 400–650 кубов — идеально. Да, высокий. Но привыкаешь.

Турист

Как выглядит: Большой, тяжёлый, с ветровым стеклом, кофрами, комфортным сиденьем, как кресло.

Плюсы: Комфорт. На нём можно ехать 8 часов — спина скажет спасибо. Защита от ветра, большой бензобак.

Минусы: Вес. Очень большой вес. Для города — неудобно. Парковка — головная боль.

Для новичка: Нет. Ты убьёшь себя и мотоцикл. Только после нескольких лет опыта.

Классика / Ретро

Как выглядит: Круглая фара, спицы, стиль 70-х, без обтекателей, с характером.

Плюсы: Стиль. Бесконечный стиль. Лёгкие, манёвренные, с характером.

Минусы: Тормоза хуже современных, подвеска проще, не всегда надёжны.

Для новичка: Да. Если ты готов, что это не спортбайк, а городской байк с душой. 400–500 кубов — и ты в деле.

Моё личное мнение

Для первого мотоцикла — нейкед или эндуро до 600 кубов. Лёгкий, манёвренный, прощает ошибки. Ты научишься на нём чувствовать дорогу, не отвлекаясь на борьбу с весом.

А когда появится опыт — выберешь что-то по душе. Спортбайк, круизёр, адвентчур или что угодно.

Сначала навык. Потом стиль.

Бонус

Не покупай мотоцикл до того, как научишься водить. Приходи на занятия. Попробуй разные типы на моей технике. Пойми, какая посадка тебе удобна, какой вес комфортен.

А потом уже решай.

Я помогу с выбором. Честно. Без попыток впарить то, что стоит на складе.

Запишись на пробный урок. Посиди на разных мотоциклах. Поймёшь, что твоё.

Твой инструктор, Александр